Тайна рейса Дубай – Тель-Авив
Самолёт был близок к тому, чтобы развалиться на части. (Фото: «Haqqin»)
Сотрудники израильской разведки «Моссад» совместно со службами безопасности Саудовской Аравии и ОАЭ допрашивают второго пилота, который пытался совершить преднамеренное крушение самолета компании Flydubai, выполнявшего рейс Дубай – Тель-Авив 30 сентября. Нет сомнений в том, что это была попытка теракта.
Об этом haqqin.az сообщил известный израильский аналитик по контрразведке и борьбе с терроризмом Сергей Мигдаль.
В контекстеМычание коров Главной задачей остаётся дезинфекция Газы от ХАМАСа и иже с ним. Пощади мы сейчас хотя бы одну бациллу, и повторение 7-го октября (как и 11 сентября, если кто сомневается) станет исключительно вопросом времени. Так что порадуемся за Японию, Новую Зеландию и Францию – но пока продолжим.
Он отмечает, что вторым пилотом был гражданин Омана, который несколько месяцев работал в дубайской авиакомпании.
«Самолет пилотировали капитан корабля, гражданин Индии Смит Маччхар, и второй пилот из Омана. Второй пилот по своей инициативе или, возможно, по заданию какой-то организации или враждебного Израилю государства, это покажет следствие, попытался разбить самолет вместе с пассажирами», – сказал Мигдаль.
Эксперт поделился деталями произошедшего инцидента. По его словам, это был первый из ежедневных 12 авиарейсов из ОАЭ в Израиль.
«Когда самолет был в воздухе полтора часа и оставалось 30 минут до израильской границы, самолет на очень большой скорости стал пикировать вниз. На радарах было видно странное поведение лайнера, который затем развернулся обратно.
Экипаж вначале подал сигнал о ЧП технического и медицинского характера, затем был сигнал 7500 – Security Event: похищение авиалайнера.
Это всколыхнуло весь Израиль: премьер-министр Биньямин Нетаньяху отправился на военную базу на юге страны, чтобы оттуда руководить ситуацией, в сторону авиалайнера отправили два истребителя ВВС Израиля, созвали заседание Минобороны, Генштаба и т. д.
Никто не понимал, что происходит. Но довольно быстро вдруг включился транспондер лайнера, и все увидели, что самолет на высоте около четырех километров, вместо того чтобы лететь на запад, взял курс в обратную сторону.
Из кабины пилотов быстро поступили сообщения, что все в порядке, и скоро самолет должен приземлиться в аэропорту саудовского города Табук, недалеко от иорданской границы.
Затем сообщили, что самолет приземлился, все пассажиры целы», – рассказывает Мигдаль.
Также по теме«Meduza» На капитана рейса Flydubai с топором напал 29-летний Хаммам аль-Хаммами. Он хотел разбить самолет в Израиле И его уже отстраняли от полетов из-за радикальных взглядов «Evrey.com» Несостоявшееся «израильское 9/11» RFI Самолет, который не упал: как чудесную историю видят в Израиле и арабских странах
По его словам, «все данные указывают, что второй пилот сознательно направил самолет в землю, чтобы спровоцировать катастрофу. В кабине завязалась драка между капитаном, который хотел предотвратить катастрофу, и вторым пилотом, нанесшим капитану ножевые ранения в шею, грудь и плечо.
Пике было почти вертикальным, не пристегнутых ремнями пассажиров пораскидало. Поняв, что с управлением самолета что-то происходит и раздаются крики из кабины пилотов, пассажиры и стюарды ринулись в кабину экипажа.
Израильская реальность такова, что среди пассажиров окажутся как минимум несколько бывших солдат и офицеров боевых подразделений ЦАХАЛ. Они скрутили и связали скотчем террориста, который успел легко ранить трех пассажиров.
Среди пассажиров было несколько врачей, которые оказали помощь раненому капитану самолета. Далее самолет вели два пилота сменного экипажа. Им пришлось с большим трудом настраивать курс поврежденного самолета, увеличивая тягу двигателя, и посадить авиалайнер. Согласно последним данным, состояние здоровья командира воздушного судна опасений не вызывает».
Эксперт отметил, что есть много вопросов к службе безопасности аэропорта Дубая:
«Как второй пилот пронес в салон самолета нож, ведь экипаж тщательно проверяют сотрудники службы безопасности аэропорта? В последнее время у Израиля было много нареканий к уровню безопасности аэропорта Дубая.»
Полеты между Израилем и ОАЭ прервались на время войны США и Израиля с Ираном. Но потом полеты возобновились, при этом израильская авиакомпания перестала летать в Дубай, как это было до войны, из-за низкого уровня обеспечения безопасности со стороны служб дубайского аэропорта.
Но дубайская сторона с этим не соглашалась и утверждала, что все под контролем. Этот вопрос поднимал глава службы безопасности Израиля во время визита в ОАЭ.
Кроме того, по договоренности с Израилем пилотами на рейсы между Дубаем и Тель-Авивом не должны быть граждане из враждебных Израилю стран.
И все сейчас задают вопрос: как этот непонятный молодой парень из Омана, у которого нет дипломатических и других отношений с Израилем, был назначен на рейсы в Израиль?
В договоренности между управлениями авиации и службой безопасности Израиля и Эмиратов ясно сказано: пилоты из невраждебных Израилю стран. К примеру, на эти рейсы не могут быть привлечены пилоты из Индонезии, Малайзии или Пакистана.
* * *
Джейхун Наджафов
«Haqqin»