Либо непонимание, либо откровенные манипуляции или ложь
Подводная лодка ВМС России. (Фото: «Nautilus»)
В ближайшее время планируется долго задерживающееся подписание договора о приобретении в Германии трех подводных лодок.
И вот 20 января состоялось, без преувеличения, знаковое для ЦАХАЛа и израильской политики событие: министерство обороны и немецкая судоверфь «Thyssenkrupp», наконец, заключили данный контракт
В контексте«Длинные руки» за $340 млн. Подводные лодки Dolphin несут ядерное оружие Израиля, в частности ракеты Popeye Turbo SLCM. Представители ВМФ США заявляют, что наблюдали испытания этих ракет в 2002 году — как правило, им приписывается возможность покрывать расстояние в 1,5 тыс. километров с боеголовкой в 200 килотонн ядерного заряда.
Подписи под документом поставили гендиректор оборонного ведомства, в прошлом командующий ВВС Амир Эшель и гендиректор «Thyssenkrupp» Рольф Вирц. Точная сумма сделки не называется, но все источники сходятся на 3-3,1 млрд евро – при субсидии правительства Германии в сумме 600-625 млн евро.
Важнейшим пунктом договора является соглашение о так называемых офсетных обязательствах немцев, то есть их встречных закупках в нашей стране на 850 млн евро, заметная доля которых придется на компании ВПК.
Приобретаемые субмарины, в отличие от состоящих на вооружении — «Дольфин» и «Дольфин AIP» — относятся к принципиально новому классу «Дакар».
Сделка предусматривает не только строительство подлодок, но и их разработку специально под нужды ЦАХАЛа, что во многом и объясняет высокую цену этих кораблей, которые станут самыми дорогостоящими платформами в нашей армии.
Что именно представляет собой «Дакар», покрыто завесой тайны, но ясно, что его будет труднее обнаружить, чем менее современные субмарины, и он должен нести более широкую номенклатуру боевых систем и вооружений.
На данный момент в составе нашего флота находится пять субмарин – три «Дольфина» первой серии и два новейших — второй. Аббревиатура AIP в названии подразумевает наличие воздухонезависимой двигательной установки, благодаря которой лодка может, не всплывая, находится под водой во много раз дольше, чем субмарина с обычным дизель-электрическим двигателем.
Данное качество дает «Дольфину AIP» дополнительную скрытность, и это огромное преимущество. Кроме того, на завершающем этапе достройки в Германии находится шестая лодка наших ВМС — тоже «Дольфин AIP», но кардинально измененной модели, фактически прототипа будущего «Дакара».
В ближайшие месяцы этот корабль начнет испытания, его приход в Израиль запланирован на 2023 год. Словом, ориентировочно к 2024 году — после установки на новейшей лодке израильского оборудования — на вооружении ЦАХАЛа будут шесть субмарин.
Современные подлодки – передовой высокотехнологичный продукт, они строятся долгие годы. Неудивительно, что приход первого «Дакара» в рамках нового контракта планируется лишь через девять лет, а дальше требуется время до приобретения кораблем оперативной готовности.
Три новые подлодки должны сменить в ВМФ такое же количество «Дольфинов», принятых на вооружение в 1999-2000 гг. Их жизненный цикл изначально определен в 30 лет и к 2031-2032 гг. будет даже превышен. Словом, можно констатировать, что Израиль даже несколько запоздал с закупкой.
Подлодки являются важнейшим оружием стратегического характера. Согласно иностранным СМИ, наши «Дольфины» могут нести на борту не только противокорабельные, но и крылатые ракеты, в том числе с ядерными боеголовками, для атаки наземных целей.
Помимо ударов такого рода, благодаря своей скрытности современные субмарины — важнейший инструмент ведения разведывательных и диверсионных операций у вражеского побережья. Наконец, это эффективное средство борьбы с вражескими надводными и подводными кораблями.
В условиях ведущейся Израилем практически по всему Ближнему Востоку так называемой «войны между войнами» против Ирана и союзных ему террористических организаций неудивительно, что наши субмарины осуществляют интенсивнейшую оперативную работу. Просто из-за ее секретного характера широкая общественность о ней почти ничего не знает.
В контекстеАджубеево Подводные лодки, как правило, избегают схватки с кораблями своего класса, поэтому их почётный список побед над вражескими субмаринами достаточно короток. Однако открывает его именно Георг фон Трапп, в августе 1915 года потопивший итальянскую подлодку «Нереида».
Итак, подлодки обходятся втридорога, не считая текущих затрат на их содержание, — это факт. Они нам крайне необходимы – это тоже факт. И все же резонно задаться вопросом, сколько нам нужно таких кораблей и за какие деньги.
И здесь мы приходим к обсуждению темы, ставшей фундаментом скандала вокруг так называемого «дела 3000», которому посвящена отдельная статья.
Политические и уголовные аспекты вопроса выходят за рамки данного материала, но все же полностью обойти их нельзя.
Итак, прямые и косвенные обвинения в адрес Биньямина Нетаниягу касались в основном двух аспектов.
Первый — это покупка третьей лодки «Дольфин AIP» — той самой, что достраивается в Германии. Имеется в виду, что экс-премьер выступал за единовременное наличие в составе флота шести подлодок, в то время как в армии предпочитали пять.
Второй — это отмена международного тендера на покупку корветов, после чего четыре корабля данного типа были приобретены в Германии напрямую.
Другой причиной претензий к Нетаниягу, в первую очередь со стороны бывшего министра обороны Моше Яалона, было его желание еще в середине прошлого десятилетия договориться с немцами о покупке следующей, то есть нынешней тройки субмарин.
Яалон эту сделку изначально затормозил, но после того как был отправлен в отставку, Израиль и Германия подписали в 2017 году меморандум о взаимопонимании.
Согласно этому документу, цена кораблей должна была составить 1,8 млрд евро, из которых 600 млн обязался покрыть Берлин. Нетрудно посчитать, что в сравнении с меморандумом цена кораблей выросла минимум на две трети, а с учетом только израильской доли – вдвое.
Прежде чем перейти к каждому пункту, отмечу: на протяжении всей истории Израиля военные неоднократно сопротивлялись приобретению и разработкам различных систем вооружений, которые политическому руководству — будь то министры обороны или премьеры — в итоге удавалось ЦАХАЛу навязать.
В некоторых случаях сопротивление генералов было оправданным, в других являлось свидетельством недальновидности.
Это, в частности, относится к стремлению отказаться от разработки разведывательного спутника, системы ПРО «Хец», «Железного купола» и т.д.
Нетаниягу вопреки позиции ЦАХАЛа желал видеть в составе флота сразу шесть субмарин. И – о, чудо! — после предстоящего прибытия из Германии шестой подлодки никто уже не собирается снимать с вооружения одну из имеющихся.
Таким образом, после всех нападок и скандалов правота Нетаниягу в данном вопросе признана и правительством и армией, и некоторыми наиболее активными критиками.
В контекстеБританскую субмарину «Эрдж» удалось найти через 77 лет после ее гибели ...Однако у Великобритании оставались субмарины, и подводники Его Величества вскоре наглядно доказали, на что они способны. Наступил звездный час для «Эрдж», которая в четырнадцатом боевом походе действовала в узком Мессинском проливе.
Что касается отмены международного тендера на корветы с последующей закупкой их у немцев, то причины этого решения – вне всякой связи с коррупцией или отсутствием таковой — очевидны всем, кто достаточно плотно интересуется вопросом.
Германия, являющаяся лучшим в мире производителем кораблей данного класса и уж точно превосходящая бывшую фаворитом тендера Южную Корею, предложила субсидию в размере примерно 30% процентов стоимости корветов.
Это и стало решающим фактором. Необходимо также учитывать, что в случае организации тендера получение кораблей задержалось бы минимум на год, а отказ от немецкого предложения нанес бы удар по отношениям Берлина и Иерусалима. Вплоть до того, что немцы могли в дальнейшем отказаться от частичного субсидирования подводных лодок.
Кстати, это изложено в слитом на этой неделе в «Едиот ахронот» официальном обращении тогдашнего командующего флотом Рама Ротберга к министру обороны с просьбой отменить тендер и перейти к прямым закупкам в Германии. Перечисленные причины настолько вески, что правильность принятого правительством с полного согласия ЦАХАЛа решения о приобретении корветов в Германии абсолютно очевидна.
Несколько слов о претензии Яалона к Нетаниягу: мол, зачем настолько заранее думать о покупке еще трех субмарин, когда могут возникнуть иные нужды.
Противники бывшего премьера из числа политиков и ангажированных журналистов пытались и до сих пор иногда пытаются внушать общественности, что тот якобы хотел видеть в составе ВМФ единовременно девять субмарин, и именно этому сопротивлялись Яалон со товарищи.
Вот только ни о каких девяти подлодках на вооружении при такой схеме речь не велась. И вот почему: даже если бы финальное соглашение заключили на несколько лет раньше,
первый «Дакар» приобрел бы оперативную готовность в лучшем случае в конце нынешнего десятилетия, когда первому «Дольфину» исполнится 30 лет, и его придется списывать.
Так что налицо либо непонимание, либо — с большой вероятностью — откровенные манипуляции или ложь.
К передергиваниям относятся и утверждения, что задержка с подписанием нынешнего контракта вызвана исключительно отсутствием в последние два года утвержденного госбюджета.
Это не так. Реальной причиной стали долгие обсуждения характеристик будущих субмарин и, конечно же, свистопляска вокруг «дела 3000», затронувшая также Германию.
В свете обвинений в адрес бывшего премьера забавно наблюдать, как нынешний кабинет без всяких тендеров утвердил контракт на сумму свыше 3 млрд евро, который на две трети дороже подписанного Нетаниягу меморандума.
В контекстеГлубины отчаяния: гибель российской подлодки «Курск» Спустя двадцать лет после катастрофы подводной лодки «Курск» новый фильм рассказывает неизвестную историю британского офицера. Он возглавил спасательную операцию, которая не принесла результата, разумеется, из-за «гордости Путина».
Кстати, заблуждаются те, кто утверждают, что будь контракт заключен раньше, итоговая цена подлодок составила бы те самые 1,8 млрд евро, что были прописаны в 2017 году.
В качестве примера стоит привести подлодки типа «Дольфин AIP»: изменения в проекте и внедрение новых технологий и дополнительных характеристик (например, согласно иностранным СМИ, вертикальных пусковых ракетных установок) привели к существенному удорожанию третьей субмарины, как минимум, на 140 млн евро.
Согласно официальным данным, новейшие немецкие лодки, которые начнут поставляться ВМФ Германии и Норвегии примерно с середины десятилетия, обойдутся в 5,5 млрд евро за шесть кораблей.
То есть, цена примерно в миллиард евро за субмарину реальна и логична. Хочешь иметь едва ли не лучшую в мире субмарину — а «Дакар» относятся именно к таковым, — изволь платить.
Так что за изначальные 600 млн евро немцы все равно не построили бы Израилю самую продвинутую лодку. Другое дело, что если бы обстоятельства позволили Нетаниягу заключить контракт раньше, он бы с немалой долей вероятностью мог добиться от Ангелы Меркель более крупной субсидии, может быть, даже миллиарда евро.
Собственно, Нафтали Беннет и попытался об этом договориться, но госпожа канцлер уже находилась в чемоданном настроении и посчитала такое решение накануне своего ухода из политики неуместным.
Безусловно, коррупционная составляющая в действиях ряда фигурантов скандала присутствовала. Однако на принципиальном уровне решения о закупке шестой подлодки и четырех корветов, равно как заключение меморандума в 2017 году были верными.
Что подтверждает согласие оплатить приобретение субмарины, данное нынешним правительством. Этот факт, а также то, что Биньямин Нетаниягу не проходит подозреваемым по «делу 3000», показывает:
создание кабинетом министров комиссии по расследованию носит сугубо политический характер и призвано осложнить экс-премьеру жизнь.
Впрочем, я не исключаю, что комиссия осуществит свою работу на должном уровне и сделает хоть какие-то полезные выводы…
* * *
Давид Шарп
- газета «Новости недели» (Тель-Авив)
«IsraGEO»