И заплатят все
Стоимость перевозок возрастёт в первую очередь. (Фото: «Nautilus»)
Правящая коалиция в очередной раз переработала объёмный пакет законодательных требований и предписаний, направленных на сохранение климата.
Природоохранительные инициативы в ближайшие годы больно ударят по карману большинства немецких потребителей.
В контекстеСамая идиотская энергетическая политика в Европе Тупая энергетическая политика – рутинное занятие в условиях нынешней Европы. Достаточно взглянуть на то, как сам себе на хвост наступает президент Франции Макрон. Но даже по этим стандартам Германия – нечто выдающееся.
Социал-демократическая партия и консервативный блок ХДС/ХСС достигли согласия по ужесточению так называемого «климатического пакета». Его заявленная цель – значительно сократить выбросы в атмосферу углекислого газа, не нанеся при этом непоправимого ущерба немецкой экономике.
Платить за это, в основном, придётся всем жителям Германии. Насколько действенными окажутся предпринимаемые меры, пока не в состоянии полностью оценить даже наиболее информированные специалисты, но финансовые составляющие пакета вполне просчитываемы.
В их основу положена цена, назначенная за тонну выбрасываемого в атмосферу CO₂: в 2021 году она будет составлять 25 евро (первоначальный план коалиции предполагал 10) и постепенно расти.
В 2023 году тонна углекислого газа будет стоить 30 евро, в 2023-м – 35, в 2024-м – 45, в 2025-м – 55, с 2026 года стоимость будет определяться на аукционе и колебаться от 55 до 65 евро.
Платить эти деньги в виде своего рода «экологического налога» придётся промышленности – всем отраслям, всем сферам, загрязняющим воздух, а не конечному потребителю, но совершенно очевидно, что все дополнительные расходы по оплате эмиссий будут переложены на нас с вами.
Наиболее заметно природоохранная деятельность скажется на бюджете в трёх случаях – транспорт, отопление, электроэнергия.
Транспорт
Цены на бензин и дизельное топливо благодаря «климатическому пакету» вырастут очень заметно. Примерная формула такова: 5 евро за тонну CO2 повышают стоимость литра на заправке на 1,5 цента. Таким образом, в 2021 году топливо подорожает примерно на 7,5 цента.
Водителю среднестатистического дизельного автомобиля с номинальным расходом 4,6 литра на 100 километров пробега, проезжающему за год 15 тысяч километров, придётся платить за топливо на 54 евро больше, подсчитали эксперты Немецкого института экономических исследований (Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, DIW).
Очевидно, что в реальности эта цифра будет выше: 4,6 литра на 100 км пробега большинство дизельных машин тратит только в документах производителя.
В контексте«Желтые жилеты» — не революция, а реставрация Некоторые обозреватели сравнили движение «Желтых жилетов» с Французской революцией. Ив Маму считает, что все обстоит с точностью до наоборот: это идущее «снизу» движение, которое выступает против навязываемой элитой «революции сверху».
В последующие годы с дальнейшим ростом стоимости тонны углекислого газа возрастут и транспортные расходы.
При запланированной ныне максимальной стоимости 65 евро бензин и дизельное топливо подорожают на 19,5 цента, в год траты среднестатистического гражданина возрастут на 135 евро.
О тех, кому приходится ездить много, государство собирается позаботиться, увеличив налоговую компенсацию за путь к рабочему месту (Pendlerpauschale). Сегодня она составляет 30 центов за каждый километр, с 2021 года поднимется на 5 центов, а с 2024-го ещё на 3, однако только с 21-го километра дороги: все те, чей путь к рабочему месту короче, продолжат получать прежнюю компенсацию.
Коалиция стремится мотивировать покупателей переходить на экологически чистые модели машин. При покупке электромобиля, у которого эмиссии углекислого газа отсутствуют, премии выплачиваются уже сейчас, в 2021 году она будет повышена. Напротив, в том же году предусмотрено повышение транспортного налога при постановке на учёт новых, но более вредных для окружающей среды моделей.
В отличие от дорожающего автомобильного подешевеет железнодорожный транспорт: одна из мер «климатического пакета» – сокращение НДС на железнодорожные билеты с 19 до 7 процентов, что в среднем должно удешевить поездки на поезде примерно на 10 процентов.
Дороже, причём уже в ближайшее время, станут авиабилеты. Самолёты считаются одними из серьёзных загрязнителей воздуха, стоимость перелётов кажется многим чрезвычайно низкой: уже в начале 2020 года будут повышены экологические сборы с авиакомпаний.
Пока неизвестны масштабы повышения и как оно скажется на конечной стоимости авиабилетов.
Отопление
В контекстеГлобальный разогрев поджег Париж и напустил на него «желтые жилеты» Париж уже объявил войну автомашине. Поразительно, но этот идеалистический проект оказался крайне непопулярным среди народа... Согласно опросам, парижские протесты пользуются поддержкой 74–78% французов.
Стоимость тонны выбрасываемого в атмосферу углекислого газа скажется на бюджетах множества немецких домохозяйств с точки зрения расходов на отопление – особенно тех, где обогреваются газом или топочной соляркой.
Согласно подсчётам интернет-портала Verivox, производящего сравнение стоимости услуг различных компаний, при стоимости тонны CO₂ в 25 евро 5000 киловатт-часов газа (средний годовой расход одинокого человека, живущего в 70-метровой квартире) подорожают на 30 евро, 500 литров топочной солярки будут стоить на 40 евро дороже.
Среднестатистической семейной паре придётся платить на 72 евро в год больше при газовом отоплении и около 95 евро – за солярку.
Расходы семьи с двумя детьми, живущей в доме площадью 120 квадратных метров, вырастут, соответственно, на 120 (газ) и 158 (отопительная нефть) евро.
Параллельно государство будет возвращать до 40 процентов стоимости замены устаревших отопительных систем, работающих на нефти, что более важно для собственников жилья, чем арендаторов.
Электроэнергия
В отличие от подорожаний отопления и в транспортном секторе мы будем платить меньше за электроэнергию. Сегодня с каждого киловатта взимается сбор в размере 6,4 цента, предназначенный для перехода на возобновляемые источники энергии (EEG-Umlage).
К 2023 году этот сбор должен быть снижен на два цента.
Среднестатистическому домохозяйству, состоящему из одинокого человека с годовым расходом 1400 киловатт-часов, это позволит экономить примерно 28 евро, семейной паре (расход 2500 кВт•час) – 50, домохозяйство из четырёх человек с расходом 4000 кВт•час за год будет тратить меньше на 80 евро.
* * *
Максим Смирнов
«Русская Германия»