Некоторые подробности истории
В 2014 году, через несколько месяцев после ареста судна, карго аммония было разгружено и складировано в порту – по требованию министерства общественных работ и транспорта.
Министерство возглавлял член шиитского движения Амаль Гази Зайтер. Экипаж, застрявший в порту на несколько месяцев, был освобожден после вмешательства бейрутской адвокатской конторы Baroudi & Associates. Эта же контора предъявила в 2013 году два иска, в соответствии с которыми было арестовано судно Rhosus. Капитан судна идентифицировал адвоката Мухаммеда Зайтера в качестве адвоката конторы Baroudi & Associates, который помог освободить экипаж. Господин Мухаммед Зайтер является сыном министра общественных работ Гази Зайтера.
В контекстеЧто на самом деле произошло в порту Бейрута? Произошла серия из как минимум трех взрывов, каждый со своими результатами. Первый выбросил серый дым, который висел несколько минут. Второй взрыв - красный дым, который также оставался в течение нескольких минут. А третий создал белое грибовидное облако, которое рассеялось в течение нескольких секунд.
Ливанский телеканал Al-Jadeed продолжает публиковать новую информацию о грузе в 2750 тонн аммония, которые, согласно официальной версии, стали причиной катастрофического взрыва в Бейруте 4 августа.
Согласно официальной версии, арендованный российским бизнесменом корабль Rhosus шел курсом на Мозамбик с грузом нитрата.
По пути Rhosus совершил «незапланированный» заход в порт Бейрута, якобы для того, чтобы доставить груз тяжелого оборудования в Акбу, причиной этого была якобы «нехватка средств» у бизнесмена Игоря Гречушкина, организовавшего плавание. Деньги ему были необходимы для уплаты пошлин при проходе через Суэцкий канал.
Предположительно, карго оказалось слишком тяжелым, и его владелец бросил и корабль, и экипаж в порту Бейрута, отказавшись разбираться проблемами уплаты пошлин за заход в порт Бейрута. Через несколько месяцев портовые власти «из соображений безопасности» выгрузили карго на берег.
С 2014 по 2012 годы нитрат аммония хранился в ангаре №12 порта Бейрута, в то время как порт, управление таможни, службы безопасности перекладывали друг на друга ответственность за решение о судьбе карго и о том, куда его вывезти. Главный лейтмотив официальной версии – безответственность и разгильдяйство на всех уровнях – от докеров до премьер-министра и президента. Это совпадает с общепринятым дискурсом краха ливанского государства, коррупции и некомпетентности на всех уровнях управления.
Al-Jadeed сообщает, что причиной задержания корабля Rhosus в Бейруте были не неоплаченные портовые пошлины, но два иска, предъявленных владельцу груза международными компаниями. Иски были предъявлены через два дня после того, как пришвартовался в порту.
В 2014 году, через несколько месяцев после ареста судна, карго аммония было разгружено и складировано в порту – по требованию министерства общественных работ и транспорта.
Министерство возглавлял член шиитского движения Амаль Гази Зайтер.
Экипаж, застрявший в порту на несколько месяцев, был освобожден после вмешательства бейрутской адвокатской конторы Baroudi & Associates. Эта же контора предъявила в 2013 году два иска, в соответствии с которыми было арестовано судно Rhosus.
В контекстеЛиван на грани банкротства Одной из причин осложнения экономической ситуации в Ливане стали американские санкции против банков, связанных с шиитским движением «Хезболла», которое Вашингтон считает террористической организацией, а в Ливане это легальная политическая сила, входящая в правящую коалицию
Капитан судна идентифицировал адвоката Мухаммеда Зайтера в качестве адвоката конторы Baroudi & Associates, который помог освободить экипаж. Господин Мухаммед Зайтер является сыном министра общественных работ Гази Зайтера.
Министерство общественных работ был отправителем тяжелого оборудования в порт Акба, Иордания, ради которого Rhosus сделал «не предусмотренную остановку» в порту Бейрута.
Министерство общественных работ отсылало в Акба полученное ранее оборудование как «непригодное». Решение об этом было принято другим министром – Гази аль-Ариди (друз из партии Валида Джумблатта).
Все это скорее, с большой долей вероятности означает, что груз аммония на борту Rhosus изначально не предназначался для доставки в Мозамбик, и речь идет о специальной схеме доставки нитрата аммония в Ливан.
Торговля нитратом аммония жестко регулируется, и он не может быть ввезен в Ливан без авторизации ливанской армии.
Предположительно, заинтересованная сторона незаконно ввезла этот груз в Ливан, используя министерство общественных работ в качестве прикрытия.
Компания в Мозамбике подтвердила, что заказала нитрат аммония. но по условиям договора должна была его оплатить только после поставки. Аммоний не появился – компания не заплатила.
Капитан корабля, Борис Прокошев, что после ареста судна появился некий ливанский бизнесмен, предлагавший выкупить карго. Прокошев не знает его имени, но говорит, что бизнесмен был владельцем корабля Sarina. Обнаружен только один такой корабль – иранский, но он плавает в Каспии.
* * *
Редакция
«Postskriptum»